Качество
Наша команда - это мастера c 10 летним опытом работы у официальных диллеров Audi, Volkswagen, Skoda, Seat.
Официальный VAG сервис • Москва
Замена тормозных колодок Ауди в Москве
-
10+лет успешной работы
-
>1500довольных клиентов
-
25сотрудников в штате
Пн.- Пт.: с 08-00 до 21-00 Сб.- Вс.: с 09-00 до 21-00
г. Москва, ВАО, ул. Лухмановская, д.37 метро Лухмановская
Тормозная система Audi — один из наиболее нагруженных узлов автомобиля, напрямую отвечающий за безопасность на дороге. В зависимости от модели и комплектации Audi оснащаются тормозными механизмами Brembo, TRW или ATE с суппортами с фиксированной или плавающей скобой, а флагманские версии Q7, A7 и A8 — керамическими дисками с карбон-керамическим составом колодок. Система электронного контроля тормозного усилия EBD, ассистент экстренного торможения AEB и система стабилизации ESP предъявляют жёсткие требования к качеству фрикционного материала: колодки ненадлежащего качества нарушают баланс тормозных усилий между осями и некорректно взаимодействуют с блоком ABS — Bosch ESP 9 или Continental MK100.
В сервисном центре «Восток» замену тормозных колодок на Audi выполняем в строгом соответствии с регламентом VAG. Работаем с полным модельным рядом — A3, A4, A5, A6, A7, Q3, Q5, Q7 — и подбираем колодки по VIN-номеру автомобиля с учётом типа суппорта и диаметра тормозного диска. После замены в обязательном порядке выполняем адаптацию электронного стояночного тормоза EPB через диагностическое оборудование VAS 5054B.
Об услуге
Ресурс тормозных колодок на Audi зависит от стиля вождения и условий эксплуатации: в городском цикле передние колодки изнашиваются каждые 30 000–50 000 км, задние — каждые 50 000–70 000 км. Характерные признаки износа — металлический скрип при торможении от датчика износа, увеличение тормозного пути, вибрация в педали тормоза и уход руля в сторону при торможении. На моделях с электронным стояночным тормозом EPB — Audi A4 B9, A6 C8, Q5 FY — замена задних колодок без специализированного оборудования невозможна: суппорт необходимо разводить через программный интерфейс ODIS, иначе поршень будет повреждён.
Для замены используем колодки от проверенных производителей — Brembo, TRW, ATE и Ferodo — с фрикционным составом, сертифицированным для автомобилей VAG-группы. Одновременно с колодками проверяем состояние тормозных дисков: при толщине ниже минимально допустимого значения, указанного в регламенте VAG, рекомендуем замену в паре. Замену колодок и дисков выполняем на одной оси одновременно — это обеспечивает равномерный тормозной баланс и корректную работу системы ABS.
| Услуга | Что входит / Вид работ | Стоимость |
|---|---|---|
| Тормозная система |
🔧 Диагностика тормозной системы
Проверка толщины дисков и колодок, работы суппортов, утечек тормозной жидкости
|
от 1 450 ₽минимальная цена |
| — |
⚙️ Замена тормозных колодок и дисков
Замена передних и задних тормозных колодок и дисков, включая вентилируемые
|
от 2 200 ₽минимальная цена |
Наши сильные стороны
Гарантия
Мы соблюдаем все требования. Оригинальные запчасти или очень качественный аналог.
Цены
Нами заключены прямые договора поставок запасных частей, что позволяет держать одно из самых лучших соотношений цена/качество.
Комфорт
Комфортная клиентская зона с возможностью наблюдать онлайн за ходом ремонтных работ. Любые способы оплаты
Об услуге
Этапы обслуживания
Запись
Выберите удобное время онлайн или по телефону.
Осмотр
Прием автомобиля и первичная диагностика систем.
Работа
Выполнение ремонта сертифицированными мастерами.
Готово
Контроль качества и выдача чистого автомобиля.
Модельный ряд
Ремонт по моделям
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
+7-495-255-06-08
01
Как часто нужно менять тормозные колодки на Audi?
Передние колодки при городской эксплуатации изнашиваются каждые 30 000–50 000 км, задние — каждые 50 000–70 000 км. При преимущественно трассовой езде ресурс увеличивается. Рекомендуем проверять толщину фрикционного материала при каждом плановом ТО. На большинстве моделей Audi — A4, A6, Q5 — установлены датчики износа колодок, которые выводят предупреждение на приборную панель через блок управления ABS Bosch ESP 9.
02
Можно ли менять только передние или только задние колодки?
Колодки меняют на одной оси одновременно — оба левых и правых суппорта. Замена только одной стороны нарушает баланс тормозных усилий и приводит к уводу автомобиля в сторону при торможении. Менять передние и задние колодки одновременно необязательно — они изнашиваются с разной скоростью, и это нормально.
03
Нужно ли менять тормозные диски вместе с колодками?
Не всегда, но диски необходимо проверять при каждой замене колодок. Если толщина диска ниже минимального значения по регламенту VAG, на рабочей поверхности есть глубокие борозды или диск деформирован — меняем обязательно. Устанавливать новые колодки на изношенные диски нецелесообразно: ресурс новых колодок сократится вдвое, а эффективность торможения останется низкой.
04
Сколько времени занимает замена?
Замена колодок на одной оси — 30–60 минут. Если одновременно меняем колодки и диски на обеих осях — 1,5–2 часа. На моделях с электронным стояночным тормозом EPB добавляется время на программную адаптацию через VAS 5054B — ещё 15–20 минут. Запись на конкретное время позволяет забрать автомобиль в тот же день.
Остались вопросы?
Позвонить
Написать:
Мнение клиентов
5.0
845 отзывов
Яндекс 5.0
Контакты
-
г. Москва, ВАО, ул. Лухмановская, д.37 метро Лухмановская
-
+7-495-255-06-08
-
service@vostok-ag.ru
Режим работы:
Ежедневно без выходных
Пн.- Пт.: с 08-00 до 21-00
Сб.- Вс.: с 09-00 до 21-00
