Качество
Наша команда - это мастера c 10 летним опытом работы у официальных диллеров Audi, Volkswagen, Skoda, Seat.
Пн.- Пт.: с 08-00 до 21-00 Сб.- Вс.: с 09-00 до 21-00
г. Москва, ВАО, ул. Лухмановская, д.37 метро Лухмановская
Сальники на двигателях и трансмиссии Audi A4 — резиновые уплотнительные элементы, предотвращающие вытекание масла в зонах выхода вращающихся валов через корпусные детали. На A4 применяется несколько видов сальников: сальники коленчатого вала (передний и задний), сальники распределительных валов, сальники приводных валов в коробке передач и редукторе. Каждый из них имеет свой ресурс и характерные симптомы износа. Наиболее востребованные в практике обслуживания A4 — задний сальник коленвала и сальники коленвала дизельных двигателей со стороны привода ГРМ. Задний сальник коленвала расположен между двигателем и коробкой передач — при его течи масло попадает на маховик и диски сцепления S-tronic, замасливая фрикционные поверхности.
Задний сальник коленвала на A4 B9 с EA888 Gen.3 — наиболее распространённая причина замасливания сцепления DL382. Сальник работает в зоне повышенных температур от сцепления и испытывает давление картерных газов. При неисправной системе вентиляции картера PCV повышенное давление ускоряет износ рабочей кромки — масло начинает просачиваться на маховик. Характерный признак — масляные подтёки в нижней части картера DL382, замасленный маховик при демонтаже коробки. При значительном замасливании диски сцепления DL382 требуют замены одновременно с сальником. Передний сальник коленвала на дизельных A4 с EA288 чаще других даёт течь — масло попадает на ремень ГРМ и резко сокращает его ресурс. При обнаружении замасленного ремня ГРМ на A4 TDI необходима немедленная замена сальника и ремня.
Сервис «ВАГ Восток» в Москве выполняет диагностику и замену сальников коленвала, распредвалов и приводных валов Audi A4 B8 и B9 с применением специализированного оправочного инструмента VAG.
Наша команда - это мастера c 10 летним опытом работы у официальных диллеров Audi, Volkswagen, Skoda, Seat.
Мы соблюдаем все требования. Оригинальные запчасти или очень качественный аналог.
Нами заключены прямые договора поставок запасных частей, что позволяет держать одно из самых лучших соотношений цена/качество.
Комфортная клиентская зона с возможностью наблюдать онлайн за ходом ремонтных работ. Любые способы оплаты
Наиболее распространённая ситуация на A4 B9 с DL382 — обнаружение замасливания маховика при замене сцепления. Задний сальник коленвала течёт постепенно — масло попадает на маховик и фрикционные диски сцепления в небольшом количестве. Внешне ничего не заметно — подтёков снаружи нет, уровень масла снижается незначительно. Обнаруживается при демонтаже коробки для замены сцепления: замасленный маховик и характерные следы масла на корпусе сцепления. В «ВАГ Восток» при каждой замене сцепления DL382 обязательно проверяем задний сальник коленвала — при обнаружении течи меняем одновременно, поскольку коробка уже демонтирована. Повторный демонтаж КПП для замены сальника обошёлся бы значительно дороже.
Замена сальников в «ВАГ Восток» выполняется специализированным оправочным инструментом VAG — запрессовка без оправки приводит к перекосу рабочей кромки и течи через несколько тысяч километров. Перед установкой нового сальника проверяем состояние шейки вала — при глубокой выработке от изношенного сальника устанавливаем сальник со смещённой рабочей кромкой. При замене заднего сальника EA888 обязательно проверяем клапан PCV — при его неисправности повышенное давление картера выведет новый сальник из строя досрочно.
Преимущества обслуживания в «ВАГ Восток»:
Выберите удобное время онлайн или по телефону.
Прием автомобиля и первичная диагностика систем.
Выполнение ремонта сертифицированными мастерами.
Контроль качества и выдача чистого автомобиля.
г. Москва, ВАО, ул. Лухмановская, д.37 метро Лухмановская
+7-495-255-06-08
service@vostok-ag.ru
Режим работы:
Ежедневно без выходных
Пн.- Пт.: с 08-00 до 21-00
Сб.- Вс.: с 09-00 до 21-00