Качество
Наша команда - это мастера c 10 летним опытом работы у официальных диллеров Audi, Volkswagen, Skoda, Seat.
Пн.- Пт.: с 08-00 до 21-00 Сб.- Вс.: с 09-00 до 21-00
г. Москва, ВАО, ул. Лухмановская, д.37 метро Лухмановская
Сайлентблоки на Audi A6 — резинометаллические упругие элементы многорычажной подвески, изолирующие кузов от вибраций и ударных нагрузок. A6 C7 и C8 оснащены многорычажной подвеской на обеих осях — это наиболее сложная и комфортная схема в классе, однако требующая значительного количества сайлентблоков: на передней оси пятирычажная схема с 10 точками крепления, на задней четырёхрычажная — ещё 8 точек. Итого более 20 сайлентблоков в подвеске A6, каждый рассчитан на определённое направление нагрузки и жёсткость. Снаряжённая масса A6 превышает 1 700 кг, что создаёт повышенные нагрузки на сайлентблоки по сравнению с более лёгкими A4 и A3.
Сайлентблоки A6 C7 в российских условиях эксплуатации изнашиваются значительно раньше европейского регламента. Ударные нагрузки от выбоин при снаряжённой массе автомобиля свыше 1 700 кг разрушают резиновый массив, дорожные реагенты вызывают коррозию металлических втулок. На A6 C7 наиболее уязвимы сайлентблоки переднего подрамника — при их износе подрамник получает степень свободы относительно кузова, что проявляется нестабильностью рулевого управления при маневрировании. Это нередко принимают за неисправность рулевой рейки EPS — диагностика на подъёмнике с проверкой подвижности подрамника позволяет разграничить эти случаи. На A6 C8 с более жёсткой платформой MLB Evo сайлентблоки задней многорычажной подвески при российской эксплуатации изнашиваются к 80 000–100 000 км.
Сервис «ВАГ Восток» в Москве выполняет диагностику и замену сайлентблоков подвески Audi A6 поколений C6, C7 и C8 с использованием специализированного пресса VAG. Работаем с передней и задней многорычажной подвеской на всём модельном ряду.
Наша команда - это мастера c 10 летним опытом работы у официальных диллеров Audi, Volkswagen, Skoda, Seat.
Мы соблюдаем все требования. Оригинальные запчасти или очень качественный аналог.
Нами заключены прямые договора поставок запасных частей, что позволяет держать одно из самых лучших соотношений цена/качество.
Комфортная клиентская зона с возможностью наблюдать онлайн за ходом ремонтных работ. Любые способы оплаты
Наиболее информативный метод диагностики сайлентблоков A6 — осмотр на подъёмнике с нагрузочным тестом: помощник нажимает педаль тормоза при заторможенном автомобиле, механик визуально проверяет люфты в точках крепления рычагов. Дополнительно проверяем подвижность подрамников — при изношенных сайлентблоках подрамник перемещается под нагрузкой на несколько миллиметров, что вызывает нестабильность рулевого управления. На A6 C7 при износе сайлентблоков переднего подрамника этот симптом нередко имитирует неисправность рулевой рейки EPS — замена рейки при изношенных сайлентблоках подрамника не устраняет проблему.
Замена сайлентблоков A6 в «ВАГ Восток» выполняется специализированным гидравлическим прессом VAG — выпрессовка и запрессовка сайлентблоков из рычагов и подрамника требует точного осевого усилия без перекосов. Ряд сайлентблоков A6 C7 и C8 конструктивно объединён с рычагом — меняется в сборе. При обнаружении нескольких изношенных сайлентблоков на одной оси рекомендуем их одновременную замену — трудоёмкость демонтажа рычагов одинакова для одного и нескольких элементов. После замены обязательно выполняем регулировку углов установки колёс.
Преимущества обслуживания в «ВАГ Восток»:
Выберите удобное время онлайн или по телефону.
Прием автомобиля и первичная диагностика систем.
Выполнение ремонта сертифицированными мастерами.
Контроль качества и выдача чистого автомобиля.
г. Москва, ВАО, ул. Лухмановская, д.37 метро Лухмановская
+7-495-255-06-08
service@vostok-ag.ru
Режим работы:
Ежедневно без выходных
Пн.- Пт.: с 08-00 до 21-00
Сб.- Вс.: с 09-00 до 21-00