Качество
Наша команда - это мастера c 10 летним опытом работы у официальных диллеров Audi, Volkswagen, Skoda, Seat.
Официальный VAG сервис • Москва
Замена компрессора кондиционера Audi в Москве
-
10+лет успешной работы
-
>1500довольных клиентов
-
25сотрудников в штате
Пн.- Пт.: с 08-00 до 21-00 Сб.- Вс.: с 09-00 до 21-00
г. Москва, ВАО, ул. Лухмановская, д.37 метро Лухмановская
Компрессор кондиционера — центральный элемент холодильного контура, создающий давление в системе и обеспечивающий циркуляцию хладагента. На автомобилях Audi применяются компрессоры двух типов: с фиксированным рабочим объёмом и электромагнитной муфтой — на старших моделях с двигателями V6 и V8, и компрессоры с переменным рабочим объёмом без муфты — на большинстве современных моделей с четырёхцилиндровыми двигателями EA888 и EA211. Последние работают непрерывно при включённом двигателе, регулируя производительность изменением угла наклона шайбы, — износ такого компрессора развивается постепенно и на ранних стадиях проявляется только снижением эффективности охлаждения.
Компрессор кондиционера Audi критически зависит от качества масла в хладагентном контуре: масло PAG или POE циркулирует вместе с хладагентом и смазывает поршневую группу или лопастной механизм компрессора. При длительной эксплуатации с утечкой хладагента масло уходит вместе с ним — компрессор начинает работать в условиях масляного голодания, что многократно ускоряет износ. Металлическая стружка от изношенного компрессора разносится по всему контуру — засоряет ресивер-осушитель, терморегулирующий вентиль и конденсор. Именно поэтому замена компрессора без промывки контура и замены ресивера-осушителя — заведомо краткосрочное решение.
Сервис «ВАГ Восток» в Москве выполняет замену компрессора кондиционера Audi с обязательной промывкой хладагентного контура, заменой ресивера-осушителя и заправкой системы на автоматической станции с весовым дозированием. Работаем со всем модельным рядом: A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q5, Q7.
Модели Audi, типы компрессоров и характерные неисправности
Наши сильные стороны
Гарантия
Мы соблюдаем все требования. Оригинальные запчасти или очень качественный аналог.
Цены
Нами заключены прямые договора поставок запасных частей, что позволяет держать одно из самых лучших соотношений цена/качество.
Комфорт
Комфортная клиентская зона с возможностью наблюдать онлайн за ходом ремонтных работ. Любые способы оплаты
Об услуге
Наиболее частая причина преждевременного выхода из строя компрессора на Audi — длительная эксплуатация с недостаточным уровнем хладагента. Компрессор без муфты на двигателях EA888 и EA211 работает непрерывно — при нехватке масла в контуре износ поршневой группы или лопастного механизма развивается в течение одного-двух сезонов. Первые симптомы: характерный металлический шум при работе кондиционера, усиливающийся на холодном двигателе, и постепенное снижение эффективности охлаждения. На более поздней стадии — стружка в сливаемом масле контура и падение давления нагнетания ниже нормы. Компрессоры с муфтой на двигателях V6 и V8 чаще страдают от износа подшипника муфты — характерный симптом: свист или скрежет в районе компрессора, исчезающий при выключении кондиционера.
Замена компрессора в «ВАГ Восток» выполняется по расширенному протоколу: эвакуируем хладагент на автоматической станции, демонтируем компрессор, промываем хладагентный контур специальным флашингом для удаления металлической стружки и продуктов износа, заменяем ресивер-осушитель и при необходимости терморегулирующий вентиль. Перед сборкой вводим в контур расчётное количество масла PAG или POE согласно спецификации VAG. После сборки опрессовываем контур азотом для проверки герметичности, затем заправляем хладагент на станции с весовым дозированием. Завершаем диагностикой через ODIS — проверяем давление нагнетания и всасывания в режиме реального времени.
Преимущества обслуживания в «ВАГ Восток»:
- Промывка хладагентного контура флашингом при каждой замене компрессора — удаляем стружку до заправки
- Замена ресивера-осушителя в обязательном порядке — новый компрессор не должен работать с загрязнённым осушителем
- Опрессовка контура азотом перед заправкой — гарантия герметичности после сборки
- Заправка хладагента R134a и R1234yf с точным весовым дозированием по спецификации VAG
- Диагностика давления нагнетания и всасывания через ODIS после замены
- Гарантия на выполненные работы — 2 года или 40 000 км пробега
Стоимость
ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ И ЦЕНЫ
Услуга
Цена
🔧 Замена компрессора кондиционера
от 4 350 ₽
Этапы обслуживания
Запись
Выберите удобное время онлайн или по телефону.
Осмотр
Прием автомобиля и первичная диагностика систем.
Работа
Выполнение ремонта сертифицированными мастерами.
Готово
Контроль качества и выдача чистого автомобиля.
Модельный ряд
Ремонт по моделям
Частые неисправности
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
+7-495-255-06-08
01
Какие симптомы указывают на неисправность компрессора кондиционера Audi?
Металлический шум или скрежет при включении кондиционера, снижение эффективности охлаждения при исправном уровне хладагента, заклинивание компрессора с характерным воем приводного ремня, ошибки давления хладагента в блоке climatronic через ODIS.
02
Нужно ли менять ресивер-осушитель при замене компрессора?
Обязательно. Ресивер-осушитель поглощает влагу из контура — при замене компрессора контур вскрывается и осушитель насыщается атмосферной влагой. Установка нового компрессора со старым осушителем приводит к коррозии внутренних поверхностей и повторному выходу компрессора из строя.
03
Почему после замены компрессора кондиционер снова сломался?
Наиболее вероятная причина — не была выполнена промывка контура от металлической стружки изношенного компрессора. Стружка оседает в конденсоре и терморегулирующем вентиле и постепенно попадает в новый компрессор, вызывая повторный износ.
04
Можно ли заменить только муфту компрессора вместо компрессора в сборе?
Да, если сам компрессор исправен — подшипник и фрикционный диск муфты меняются отдельно. Это значительно дешевле замены компрессора в сборе. Целесообразность определяем после диагностики: проверяем давление нагнетания и состояние масла в контуре.
05
Чем отличается замена компрессора на PHEV и e-tron от обычной?
На гибридных Audi установлен электрокомпрессор с высоковольтным приводом — работает от тяговой АКБ независимо от состояния ДВС. Замена требует соблюдения регламента работы с высоковольтными системами и диагностики блока управления HV через ODIS. Масло в таких компрессорах — только POE, несовместимое с PAG обычных систем.
Остались вопросы?
Позвонить
Написать:
Мнение клиентов
5.0
902 отзыва
Яндекс 5.0
Контакты
-
г. Москва, ВАО, ул. Лухмановская, д.37 метро Лухмановская
-
+7-495-255-06-08
-
service@vostok-ag.ru
Режим работы:
Ежедневно без выходных
Пн.- Пт.: с 08-00 до 21-00
Сб.- Вс.: с 09-00 до 21-00
