Качество
Наша команда - это мастера c 10 летним опытом работы у официальных диллеров Audi, Volkswagen, Skoda, Seat.
Официальный VAG сервис • Москва
Замена клапанов Skoda в Москве
-
10+лет успешной работы
-
>1500довольных клиентов
-
25сотрудников в штате
Пн.- Пт.: с 08-00 до 21-00 Сб.- Вс.: с 09-00 до 21-00
г. Москва, ВАО, ул. Лухмановская, д.37 метро Лухмановская
Клапаны газораспределительного механизма на двигателях Skoda — прецизионные элементы, обеспечивающие своевременное открытие и закрытие впускных и выпускных каналов в головке блока цилиндров. На двигателях Skoda серий EA211 и EA888 с системой изменения фаз газораспределения клапаны работают в условиях высоких термических и механических нагрузок: выпускные клапаны нагреваются до 700–800°C от выхлопных газов, впускные — охлаждаются потоком топливовоздушной смеси. Концерн Volkswagen AG применяет на двигателях EA888 клапаны с натриевым наполнением на выпуске — полый стержень клапана заполнен натрием, который при нагреве переходит в жидкое состояние и эффективно отводит тепло от тарелки к направляющей. Повреждение такого клапана при обрыве ремня или цепи ГРМ принципиально опаснее, чем обычного — натрий при контакте с водой вызывает экзотермическую реакцию.
Необходимость замены клапанов на двигателях Skoda возникает в нескольких ситуациях: после обрыва ремня ГРМ на дизельных EA288 или перескока цепи ГРМ на EA888 с последующей встречей клапанов с поршнями, при значительном износе стержней клапанов и направляющих с повышенным расходом масла, при прогаре клапанов от детонации или перегрева двигателя, а также при капитальном ремонте головки блока с восстановлением геометрии седел и направляющих. На двигателях 1.5 TSI EA211 Evo с системой ACT клапаны отключаемых цилиндров подвержены дополнительному нагарообразованию при работе в режиме двух цилиндров — их ресурс при нарушении интервалов ТО ниже, чем на стандартных EA211.
Сервис «ВАГ Восток» в Москве выполняет диагностику и замену клапанов двигателей Skoda на всём модельном ряду: Fabia, Scala, Kamiq, Octavia, Superb, Kodiaq, Karoq. Работаем с заменой отдельных клапанов и полным восстановлением ГБЦ после механических повреждений.
Двигатели Skoda и характерные неисправности клапанов
Наши сильные стороны
Гарантия
Мы соблюдаем все требования. Оригинальные запчасти или очень качественный аналог.
Цены
Нами заключены прямые договора поставок запасных частей, что позволяет держать одно из самых лучших соотношений цена/качество.
Комфорт
Комфортная клиентская зона с возможностью наблюдать онлайн за ходом ремонтных работ. Любые способы оплаты
Об услуге
Наиболее распространённая причина замены клапанов на Skoda — механическое повреждение после обрыва ремня ГРМ на дизелях EA288 или перескока цепи ГРМ на бензиновых EA888. При встрече клапанов с поршнями клапаны загибаются — тарелка клапана деформируется, стержень изгибается или отламывается. Объём повреждений зависит от скорости двигателя в момент обрыва: на холостом ходу нередко повреждается 2–4 клапана, на высоких оборотах — все 16 клапанов одновременно с повреждением поршней и направляющих. Вторая распространённая причина — нагарообразование на впускных клапанах двигателей с непосредственным впрыском EA211 и EA888: при прямом впрыске топливо не омывает впускные клапаны и стержни, нагар от масляного тумана системы PCV накапливается на тарелках и стержнях клапанов. Нагар нарушает герметичность посадки клапана в седле — компрессия в цилиндре снижается, появляются пропуски воспламенения.
Замена клапанов в «ВАГ Восток» выполняется в рамках ремонта головки блока цилиндров: демонтируем ГБЦ, дефектуем все клапаны, направляющие и сёдла, заменяем повреждённые клапаны и маслосъёмные колпачки. При значительном износе сёдел выполняем их фрезеровку для восстановления геометрии посадочной поверхности. На двигателях EA888 при замене выпускных клапанов с натриевым наполнением соблюдаем регламент утилизации — натрий требует специальной обработки. После сборки проверяем компрессию во всех цилиндрах и выполняем диагностику через ODIS — убеждаемся в отсутствии пропусков воспламенения и корректности работы фазовращателей.
Преимущества обслуживания в «ВАГ Восток»:
- Полная дефектовка ГБЦ перед заменой — оцениваем состояние всех клапанов, направляющих и сёдел
- Фрезеровка сёдел клапанов при износе — восстановление геометрии посадочной поверхности
- Соблюдение регламента утилизации выпускных клапанов EA888 с натриевым наполнением
- Проверка компрессии после сборки и диагностика через ODIS — контроль результата
- Только оригинальные клапаны или OEM от Mahle и Kolbenschmidt с допуском VAG
- Гарантия на выполненные работы — 1 год или 20 000 км пробега
Стоимость
ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ И ЦЕНЫ
Услуга
Цена
🔧 Замена клапанов
от 4 350 ₽
Этапы обслуживания
Запись
Выберите удобное время онлайн или по телефону.
Осмотр
Прием автомобиля и первичная диагностика систем.
Работа
Выполнение ремонта сертифицированными мастерами.
Готово
Контроль качества и выдача чистого автомобиля.
Модельный ряд
Ремонт по моделям
Частые неисправности
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
+7-495-255-06-08
01
Какие симптомы указывают на неисправность клапанов Skoda?
Снижение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, пропуски воспламенения с ошибками P0300–P0304, нестабильный холостой ход, потеря тяги, металлический стук в районе ГБЦ, повышенный расход масла при нагаре на клапанах.
02
Можно ли заменить один клапан или нужно менять все?
При механическом повреждении после обрыва ремня — меняем все повреждённые клапаны по результатам дефектовки. При нагаре или износе стержней — замена конкретных клапанов с потерей компрессии. Одновременно меняем маслосъёмные колпачки на всех клапанах — они имеют тот же ресурс.
03
Нужно ли шлифовать головку блока при замене клапанов?
Зависит от состояния плоскости ГБЦ. При перегреве или деформации плоскости — шлифовка обязательна перед установкой. При отсутствии деформаций — достаточно замены прокладки ГБЦ. Проверяем плоскость поверочной линейкой при каждом демонтаже ГБЦ.
04
Почему на двигателях с прямым впрыском накапливается нагар на клапанах?
При непосредственном впрыске топливо подаётся прямо в цилиндр, минуя впускные клапаны — их стержни и тарелки не омываются бензином. Масляный туман от системы вентиляции картера PCV оседает на клапанах и постепенно коксуется. Периодическая раскоксовка впускного тракта замедляет процесс.
05
Чем опасны выпускные клапаны с натриевым наполнением на EA888?
Натрий внутри полого стержня клапана реагирует с водой с выделением тепла и водорода. При попадании охлаждающей жидкости в цилиндр — например, при прогаре прокладки ГБЦ — реакция натрия с антифризом может вызвать гидравлический удар. При утилизации таких клапанов требуется специальный регламент — не выбрасывать в обычный металлолом.
Остались вопросы?
Позвонить
Написать:
Мнение клиентов
5.0
902 отзыва
Яндекс 5.0
Контакты
-
г. Москва, ВАО, ул. Лухмановская, д.37 метро Лухмановская
-
+7-495-255-06-08
-
service@vostok-ag.ru
Режим работы:
Ежедневно без выходных
Пн.- Пт.: с 08-00 до 21-00
Сб.- Вс.: с 09-00 до 21-00
