Качество
Наша команда - это мастера c 10 летним опытом работы у официальных диллеров Audi, Volkswagen, Skoda, Seat.
Официальный VAG сервис • Москва
Ремонт тормозной системы Ауди
-
10+лет успешной работы
-
>1500довольных клиентов
-
25сотрудников в штате
Пн.- Пт.: с 08-00 до 21-00 Сб.- Вс.: с 09-00 до 21-00
г. Москва, ВАО, ул. Лухмановская, д.37 метро Лухмановская
Тормозная система Audi — многокомпонентный комплекс, в который входят тормозные диски, суппорта, колодки, тормозные магистрали, главный тормозной цилиндр, вакуумный усилитель и электронные системы управления торможением. В зависимости от модели и комплектации Audi оснащаются тормозными механизмами ATE, TRW или Brembo с суппортами с плавающей или фиксированной скобой, а спортивные и флагманские версии — многопоршневыми суппортами Brembo с керамическими или чугунными составными дисками. Электронная составляющая тормозной системы включает антиблокировочную систему ABS, систему распределения тормозных усилий EBD, систему динамической стабилизации ESP и ассистент экстренного торможения AEB — все они управляются блоком Bosch ESP 9.0 или Continental MK100 и требуют программной диагностики при любом вмешательстве в тормозную систему.
Сервисный центр «ВАГ Восток» в Москве выполняет полный спектр работ по диагностике и ремонту тормозной системы Audi. Работаем с модельным рядом A3, A4, A5, A6, A7, Q3, Q5, Q7 на всех типах двигателей — 1.4, 1.8, 2.0 TFSI и 3.0 TDI. Для диагностики электронных компонентов используем оборудование VAS 5054B и программное обеспечение ODIS — это позволяет считывать ошибки блоков ABS и ESP и выполнять прокачку тормозов в автоматическом режиме.
Об услуге
Наиболее распространённые неисправности тормозной системы Audi делятся на механические и электронные. К механическим относятся: износ тормозных колодок и дисков, закисание поршней суппортов из-за коррозии — особенно характерно для задних суппортов с электронным стояночным тормозом EPB на A4 B9, A6 C8 и Q5 FY, — замутнение и поглощение влаги тормозной жидкостью DOT 4 или DOT 4 Plus, а также разрушение тормозных шлангов и трубок. К электронным — ошибки блока ABS Bosch ESP 9 из-за выхода из строя датчиков скорости вращения колёс, неисправности датчика давления в тормозной магистрали и сбои в работе электромеханического стояночного тормоза EPB.
Тормозную жидкость на автомобилях Audi рекомендуем менять каждые 2 года вне зависимости от пробега — она гигроскопична и поглощает влагу из воздуха, что снижает температуру кипения с 260°C до критических 150°C и приводит к паровым пробкам при интенсивном торможении. Для замены используем жидкость Castrol React DOT 4 или ATE Typ 200 со спецификацией VAG TL 766. Прокачку тормозной системы выполняем аппаратным методом через диагностическое оборудование VAS 5054B — это исключает попадание воздуха в магистраль и обеспечивает равномерное давление на всех суппортах.
Перечень работ и цены
| Услуга | Что входит / Вид работ | Стоимость |
|---|---|---|
| Ремонт тормозной системы |
🔧 Прокачка тормозной системы
Полная прокачка тормозной системы с заменой тормозной жидкости
|
от 1 740 ₽минимальная цена |
| — |
⚙️ Ремонт стояночного тормоза
Замена или регулировка тросов ручника, ремонт электромеханического стояночного тормоза
|
от 2 900 ₽минимальная цена |
| — |
🔧 Ремонт системы ABS/ESP
Замена датчиков скорости колес, ремонт или замена блока ABS
|
от 1 450 ₽минимальная цена |
| — |
⚙️ Замена тормозных шлангов и трубок
Замена шлангов и трубок при повреждениях или вздутии
|
от 2 900 ₽минимальная цена |
| — |
🔧 Обслуживание барабанных тормозов
Замена тормозных барабанов и башмаков (колодок)
|
от 3 500 ₽минимальная цена |
| — |
⚙️ Замена тормозных колодок и дисков
Замена передних и задних тормозных колодок и дисков, включая вентилируемые
|
от 2 200 ₽минимальная цена |
| — |
🔧 Диагностика тормозной системы
Проверка толщины дисков и колодок, работы суппортов, утечек тормозной жидкости
|
от 1 450 ₽минимальная цена |
| — |
⚙️ Замена тормозной жидкости
Замена тормозной жидкости с полной прокачкой системы и ABS‑модуля
|
от 1 740 ₽минимальная цена |
Наши сильные стороны
Гарантия
Мы соблюдаем все требования. Оригинальные запчасти или очень качественный аналог.
Цены
Нами заключены прямые договора поставок запасных частей, что позволяет держать одно из самых лучших соотношений цена/качество.
Комфорт
Комфортная клиентская зона с возможностью наблюдать онлайн за ходом ремонтных работ. Любые способы оплаты
Об услуге
Этапы обслуживания
Запись
Выберите удобное время онлайн или по телефону.
Осмотр
Прием автомобиля и первичная диагностика систем.
Работа
Выполнение ремонта сертифицированными мастерами.
Готово
Контроль качества и выдача чистого автомобиля.
Модельный ряд
Ремонт по моделям
ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ
+7-495-255-06-08
01
Как понять, что тормозная система требует ремонта или обслуживания?
Основные симптомы: скрип или металлический визг при торможении — сигнал датчика износа колодок, вибрация в педали тормоза или руле при замедлении — признак деформации тормозных дисков, увод автомобиля в сторону при торможении — закисание поршня суппорта или неравномерный износ колодок, мягкая или «проваливающаяся» педаль тормоза — воздух в магистрали или износ главного тормозного цилиндра, горящий индикатор ABS или ESP на приборной панели — неисправность датчика скорости колеса или блока Bosch ESP 9.
02
Сколько стоит ремонт тормозной системы Ауди?
Стоимость зависит от характера неисправности и модели автомобиля. Замена тормозных колодок на одной оси — от 3 500 руб., замена тормозных дисков и колодок в паре — от 8 000 руб., замена тормозной жидкости с прокачкой — от 3 000 руб., ремонт или замена суппорта — от 6 000 руб., замена датчика ABS — от 4 000 руб. Точную стоимость определяем после диагностики — 30 минут, 1 500 руб., бесплатно при последующем ремонте.
03
Как часто нужно менять тормозную жидкость?
По регламенту Volkswagen AG — каждые 2 года вне зависимости от пробега. Тормозная жидкость DOT 4 гигроскопична: со временем она поглощает влагу из воздуха через тормозные шланги, температура кипения падает с 260°C до 150°C и ниже. При интенсивном торможении — на трассе или в горах — перегретая жидкость закипает и образует паровые пробки, педаль тормоза «проваливается». Это прямая угроза безопасности.
04
Нужна ли прокачка тормозов после замены колодок или дисков?
После замены только колодок и дисков — прокачка не требуется, если тормозная магистраль не вскрывалась. Достаточно несколько раз нажать педаль тормоза для выдвижения поршней суппорта до рабочего положения. Прокачка обязательна при замене тормозной жидкости, суппорта, главного тормозного цилиндра или тормозных трубок — в любом случае, когда в систему мог попасть воздух. Выполняем прокачку аппаратным методом через VAS 5054B.
05
Почему закисают суппорта на Audi и что с этим делать?
Закисание поршней суппортов — распространённая проблема для автомобилей с пробегом от 80 000 км, особенно задних суппортов с электронным стояночным тормозом EPB на A4 B9, A6 C8 и Q5 FY. Причины — коррозия поршня и цилиндра из-за влаги в тормозной жидкости, деформация пыльника поршня и длительная стоянка с затянутым стояночным тормозом. Закисший суппорт не отпускает колодку полностью — диск перегревается, колодка изнашивается в разы быстрее, расход топлива растёт. Решение — разборка, очистка, замена уплотнений или суппорта в сборе.
Остались вопросы?
Позвонить
Написать:
Мнение клиентов
5.0
845 отзывов
Яндекс 5.0
Контакты
-
г. Москва, ВАО, ул. Лухмановская, д.37 метро Лухмановская
-
+7-495-255-06-08
-
service@vostok-ag.ru
Режим работы:
Ежедневно без выходных
Пн.- Пт.: с 08-00 до 21-00
Сб.- Вс.: с 09-00 до 21-00
